【亞利桑那州 Gary 安】
中國人的天問一號火星探測器成功將火星車“祝融號”送上火星，並且發回火星車在火星上行走的照片，中國人的火星車在火星上行走，這對中國人來說意義非凡。曾幾何時世界上只要一提起火星探測，人們只會想到美國，深空探索也只能是美國一家專利，就連曾經是航天大國強國的俄羅斯，以及發達歐洲國家也沒能做到把火星車成功送上火星，而中國人做到了，並且是在很短的時間裏實現這一偉大目標。中國人的火星車成功降落火星表面，對中國來說意味著什麽？
首先意味著中國已經有了對我們人類的太陽系做深空探測的能力，未來中國在科研需要和資金充足的條件下，隨時都可以向太空深處發射自己的太空望遠鏡和更高水平的宇宙探測器；其次意味著中國人工智能技術和超遠程遙感控制技術已經與美國拉平，中國已經是世界上第二個具有深空探測能力的國家；第三意味著中國具有通過人工智能的航天設備，去捕捉地球軌道上任何國家衛星的能力，在大國太空領域競爭中，中國已經是領先者和捍衛者，誰敢對中國在太空軌道上的衛星動手，中國也具有能力摧毀對手的全部衛星，中國已經發展到在太空領域與美國接近平視的地位；第四意味著火星已經不再是美國獨有的領地，火星一半的土地歸屬於中國人擁有，最起碼按照當下地球人類社會所制定的領土法則來論，是成立的。只要是中國人，都可以去想象他們在火星上有一塊非常巨大的領地屬於他們，如果說人的靈魂是真實存在，那麽所有中國人的靈魂都有去火星旅遊度假的優先權，這種在精神層面給中國人帶來的能量是無法用金錢來衡量的，這或許就是中國人為什麽不去選美國火星車降落的地點降落的原因；第五意味著人類追崇的占星術要改一改了，中國人有了可以從地球向太空觀看星象的技能，今後中國人又多了一項從火星向地球和宇宙方向觀看星象的能力，中國人科技能力更堅定了中國人“無神論”的理念；第六意味著中國人的國運順暢不可阻擋，中國古代傳說火神“祝融”就是住在火星，現在中國人將火星車命名為“祝融”，就是寓意著送火神回到他的家鄉火星去探親。我們相信，中國人的火星車，一定能夠在火星上為我們找到外星生命存在的痕跡和證據。
中國火星探測器天問一號成功降落火星表面，整個過程有兩個關鍵步驟，一是從地球到達火星後精準進入火星環繞軌道，慢了會墜入火星，快了會飛離火星，兩者都會讓火星探測失敗。二是從火星軌道釋放火星著陸器，將火星車送上火星，這是一段無人指揮和控制，全憑火星探測器自身決定和自主操控的過程，整臺火星探測器就好像一個人工智能的機器人一樣，降落這段時間是對科技能力最大考驗，也是火星探測器最危險的時段，要經過大約9分鐘的定位減速、懸停避障、緩沖分離，而且不能出現任何差錯。在一切控制成功之後，天問一號探測器才能軟著陸於火星表面，然後再將“祝融號”火星車釋放出來，並在火星表面上行走和發回火星地表圖像到地球。我們曾經為美國火星車登陸火星而發出歡呼之聲，如今我們更要為中國火星車登陸火星而感到激動不已。
有網友爭論，說中國是獲得美國登上火星的一些資料，才有今天的登火星成功的結果。說這話的一些人心裏總是有一種“中國人做什麽都不行”的自卑心態，中國人過去不行是因為長期被西方列強殖民的結果，是那個時代的中國國家統治者們墮落無能所致，如今中國執政黨領導中國快速崛起發展，為了實現中華民族偉大復興，中國人正在克服國內外一切困難和阻力，世界上沒有任何一個國家有權力對中國人說三道四和指手畫腳，也無權指責和阻擋中國人民要擡頭遠望的決心。想要世界安全，就好好跟中國人打交道，如果還想對中國人用殖民者的架勢來發號施令，恐怕一會是搬起石頭砸自己的腳。中國人學習美國太空發展的成功經驗是理所應當的，就如同當年西方國家把中國發明的火藥和指南針拿回去做武器和航海使用一樣，中國科技人員在從事科研過程中吸取美國成功經驗，並根據中國人自己的思路和想法，設計出符合自己登入火星的探測器，完全是合情合理的，沒有什麽好去指責和抱怨的。怕中國人獲得美國人的技術資料，美國人就不要總是來幹涉中國的內政，來而不往非禮也嗎！
筆者認為，美國連小小芯片技術都對中國保密，凡是高科技的東西一律不允許出口到中國，美國人怎麽會提供登入火星和火星車的相關資料給中國呢？再者說，中國火星探測器和火星車上的很多技術內容和技術參數，都與美國火星探測器和火星車上的完全不同，都是具有中國專利設計和中國專利保護的技術，就連美國NASA都想了解的中國太空科技，怎麽會是中國人從美國人那裏偷來的和拿來的呢？白種人出於對黃種人的嫉妒說什麽的都有，可是一些華裔也這麽說，就讓人不解了，不要總去用一個私生子的心態去看待本家兄弟的成功。
中國火星探測成功並不是靠運氣，其實在此之前中國已經完成了一次火星登陸測試，那就是中國月球探測器成功在月球背面軟著陸，這個過程除了在距離上與火星登陸不同之外，其它一切過程都與火星探測相同，我們可以稱中國探測器在月球背面登陸，是一次具有一舉兩得的星際探測試驗，即完成了月球背面探測任務，同時也是一次模擬火星車登陸火星的探測任務，是奠定了中國火星車登陸火星成功的基礎。我們知道，火星與地球的距離大約3.7億公裏，是地球到月球距離的1000倍；火星比地球小，赤道半徑約為地球的一半，質量為地球的1／10多一點兒。火星圍繞太陽轉一圈需687天，而地球只需365天。火星自轉一周為24小時37分，晝夜交替與地球很相近。火星有四季，只不過每季長達6個月，而地球只有3個月。火星上的大氣相當稀薄，主要成分是二氧化碳。火星上的表面溫度白天為28℃，夜間則為負132℃；火星表面是冰凍的，沒有水。在這樣的環境中“火星人”似乎是不可能生存的，但是比起其他星球來，火星更接近於地球，更適合於人類居住和旅遊。
據報道，中國火星下一步探測計劃將在2030年左右啟動，該探測計劃目標是將火星土壤樣本送回地球。到2050年，中國科學家有望實施載人火星飛行計劃，目前準備工作已經在進行中。除了登陸火星外，中國正在開始建設自己的軌道空間站。至於對火星的探測，這並不是中國太空探索的極限，據透露，到2049年中華人民共和國成立100周年之際，中國計劃將向太空深處發射一個探測器，這個探測器將到達距離地球約150億公裏的太陽系邊緣進行科學研究。太空軌道空間站、登陸月球背面、登入火星表面，中國人正在把太空探索的夢想變為現實。（完）
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